全國道德模范——羅陽
羅陽
人物介紹
羅陽，男，(1961.6-2012.11.25)，中共黨員，遼寧沈陽人。研究員級高級工程師。殲15艦載機工程總指揮。 1999年享受政府特殊津貼。 沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司董事長、總經(jīng)理、黨委副書記。2012年11月25日12時48分執(zhí)行任務(wù)時，突發(fā)急性心肌梗死、心源性猝死，經(jīng)搶救無效，在工作崗位上因公殉職，終年51歲。
中共中央總書記、中央軍委主席習(xí)近平2012年11月26日作出重要指示，要求黨員學(xué)習(xí)羅陽優(yōu)秀品質(zhì)和可貴精神。習(xí)近平指出，雷鋒、郭明義、羅陽身上所具有的信念的能量、大愛的胸懷、忘我的精神、進(jìn)取的銳氣，正是我們民族精神的最好寫照，他們都是我們'民族的脊梁'。
羅陽1999年享受政府特殊津貼，多次立功受獎。是遼寧省勞動模范、'航空報國金獎'獲得者。
2012年11月26日，為激勵廣大黨員、干部胸懷理想、堅定信念，恪盡職守、無私奉獻(xiàn)，在改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)各項事業(yè)中充分發(fā)揮先鋒模范作用和骨干帶頭作用，經(jīng)中央領(lǐng)導(dǎo)同志同意，中央組織部決定，追授羅陽同志'全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員'稱號。
2012年11月27日，中華全國總工會決定，追授殲-15艦載機研制現(xiàn)場總指揮羅陽全國五一勞動獎?wù)?，以表彰先進(jìn)，弘揚中國工人階級優(yōu)秀品質(zhì)。
2012年11月28日，人力資源和社會保障部、國務(wù)院國資委發(fā)布決定，追授羅陽同志'中央企業(yè)勞動模范'榮譽稱號。
2012年11月28日，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會發(fā)布消息稱，國資委黨委決定，追授羅陽同志'中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員'稱號。
2012年11月30日，根據(jù)《烈士褒揚條例》相關(guān)規(guī)定，經(jīng)與國務(wù)院法制辦、國防科工局、中航工業(yè)集團、解放軍總政治部組織部等部門研究會商決定，民政部評定在執(zhí)行武器裝備科研試驗任務(wù)中因公殉職的羅陽同志為烈士。
2012年，羅陽同志獲得感動中國年度人物。
2013年9月26日，被評為第四屆全國道德模范--全國敬業(yè)奉獻(xiàn)模范。
人物事跡
中國夢 報國魂——追記航空工業(yè)英模羅陽
殲—15從空中俯沖急下，瞬間降速至0，穩(wěn)穩(wěn)停在航母“遼寧艦”上——11月24日，中國首批艦載機全部完成航母起降訓(xùn)練，圓了幾代航空人讓戰(zhàn)機從陸地跨向海洋的夢想。
一天之后，遼寧艦返航。羅陽，這位艦載機研制現(xiàn)場總指揮、中航工業(yè)沈飛公司董事長，突發(fā)心梗，以身殉職，年僅51歲。
才見虹霓君已逝，英雄謝幕海天間?！斑|寧艦”成為他一生戰(zhàn)斗的最后陣地，殲—15成為他航空報國的最后見證。
正當(dāng)壯年的生命，默默堅守的足跡，慷慨獻(xiàn)身的悲壯——半個月來，無數(shù)人為他落淚，被他感動。他所蘊含的正能量，在現(xiàn)實和虛擬空間被反復(fù)傳遞。他所承載的精神，與航母、艦載機一起，激發(fā)著人們的愛國之情。
追夢——“我的任務(wù)完成了，我很欣慰”
綻放的瞬間，轟然倒下。如果可以重新選擇，羅陽還會選擇干航空嗎?
“當(dāng)然會”、“一定會”——他的家人、朋友、同事，無不這樣回答。
他們是了解他的。
他出生于軍人家庭，長在部隊大院。“報國”、“忠誠”、“奉獻(xiàn)”，他早早融入這樣的文化。1978年高考，他本可以報考名氣更大的院校，但最終在志愿欄里填上北京航空航天大學(xué)的名字。
“不是唱高調(diào)。學(xué)航空、干航空，誰不想親手造出飛機，誰沒有一個航空夢?”他的校友、殲—15常務(wù)副總設(shè)計師王永慶說。
1982年，羅陽畢業(yè)分配到中航工業(yè)沈陽所第九設(shè)計室。沒過多久，趕上殲8Ⅱ研制，他被吸收到設(shè)計團隊，從事座艙蓋研發(fā)。鉆到地下室里，他一干就是好幾個月。設(shè)計出圖后，要到沈飛跟產(chǎn)。那時沒有汽車，自行車也湊不齊，他和同事們每天早晨列隊跑步十幾里路到沈飛。他對原沈陽所所長劉春義說，“我真幸運，剛來就能參與這么重要的任務(wù)?！?/p>
夢想讓他堅守。
干航空，最怕的不是辛苦、不是清貧，是沒事干。航空工業(yè)曾有過近10年的低谷期，幾年等不來一個新型號，沒有幾項新任務(wù)。為了給員工發(fā)工資，軍工企業(yè)去生產(chǎn)洗衣機、塑鋼窗、蒸鍋、菜刀。那段日子，很多人離開了。羅陽工作的沈陽所，77、78級的大學(xué)畢業(yè)生流失了2/3還多。
他留了下來。拿著每月幾十元的工資，默默積蓄著力量。工作任務(wù)吃不飽，他千方百計去找國外資料來翻譯。英文、俄文的大部頭，他一點點攻下來。有人打趣，“你何必這么辛苦?！彼卮?“我笨，笨鳥先飛就靠這個呀?！边€有人勸他跳槽，他則回到北航攻讀碩士學(xué)位，繼續(xù)充電。
那幾年，他常和大學(xué)同學(xué)、現(xiàn)任沈飛副總經(jīng)理祁建新互相打氣，“一個國家經(jīng)濟強大了，必須有強大的國防來保衛(wèi)經(jīng)濟發(fā)展的成果，咱們肯定會有用武之地”。
夢想更讓他投入。
經(jīng)歷長長的等待，當(dāng)擔(dān)子忽然壓上來時，不難想象他有多興奮。
他如饑似渴地投入到型號任務(wù)中。2002年，他調(diào)至中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)集團有限公司，數(shù)個重點型號同時研制，他一天比一天忙。劉春義住在他家后排樓上，看到他回家越來越晚，問他是不是把自己逼得太狠、壓力太大。他說，“研制新裝備樂趣無窮，任務(wù)再多也開心。”
10年間，他在沈飛擔(dān)任了多個重點型號的研制現(xiàn)場總指揮，他和班子成員一道，帶領(lǐng)沈飛實現(xiàn)了殲擊機從二代機到四代機的跨越，年營業(yè)收入從20億元增加到120億元。
每人心中都有一個屬于自己的中國夢。羅陽不止一次講述過他的夢想，那是一代航空人共同的報國夢想——讓中國航空工業(yè)和世界最強者的差距，從“望塵莫及”到“望其項背”，力爭未來能夠“并駕齊驅(qū)”。
羅陽參加工作時，中國和國外頂尖航空制造企業(yè)的差距，曾讓出國考察的同事灰心得直想哭?，F(xiàn)在，中國則在不斷創(chuàng)造奇跡，一步步縮短差距。
生前最后一次與家人通話，他說:“我的任務(wù)完成了，我很欣慰”。
苦干——“他是在以沖刺的速度跑馬拉松”
“羅陽，你太累了?！?1月25日，分別17天后，妻子王希利終于在搶救室見到了丈夫，只是他的心臟早已停止了跳動。
羅陽真的太累了。
這是他最后的行程——11月17日22時，參加完珠海航展的他返回沈陽，沒來得及回家看看，就連夜趕到艦載機所在基地。在那里，他把應(yīng)急保障團隊成員召集來，對艦載機進(jìn)行又一輪細(xì)致檢查，直至18日凌晨3時。早上，同事們起床，發(fā)現(xiàn)他已在岸邊觀察天氣。
11月18日早上8時許，羅陽上艦。他把行李扔到床上，坐都沒坐一下，轉(zhuǎn)身便上了塔臺。這一天，他對相關(guān)環(huán)節(jié)全面監(jiān)測，幾乎不曾停下腳步。同事勸他:“別著急，反正白天黑夜都在艦上，慢慢看。”他搖頭:“我上艦晚，不了解的東西太多了，必須抓緊?！?/p>
艦上7天，每個深夜，羅陽房間里的燈都要到近凌晨3時才熄。他留下的最后一本筆記里，記滿了數(shù)據(jù)和規(guī)劃。艦載機降落，外人看到的是雄健的身影，航母上的人所感受到的，則是巨大的震動和難以忍受的轟鳴。測試人員以外的人，通常會選擇站在一個聲音相對小的地方，但羅陽不是。他總想離得近些再近些，零距離觀測艦載機著艦的落點和狀況。誰也不知道，他的心臟一次次承受著怎樣的沖擊?
他是拼了命在干。
羅陽不是只會工作。他是排球健將，愛下圍棋，喜歡音樂;他有個和睦的家庭，年輕時工作任務(wù)沒那么重，每到周末他常帶著家人出去游玩。他更知身體重要。在沈飛，他確定了員工每年體檢一次的計劃，重要崗位員工一年體檢兩次。
但這些年，現(xiàn)實真的不允許。
——搞航空太難了，不下功夫苦干，只能是一無所獲。
艦載機項目啟動時，國內(nèi)完全是空白。獲取國外現(xiàn)成的技術(shù)，想都別想，即使是資料也搞不到。造出來、飛起來、落得下，成千上萬個環(huán)節(jié)，都是未知領(lǐng)域，都要絞盡腦汁去鉆研。
許多行業(yè)，搞不出精品，可以降低標(biāo)準(zhǔn)搞個普通的。航空不行，要么是滿分，要么就是零分。作為總指揮的他必須“接招”。調(diào)集資源、組織攻關(guān)、尋求兄弟單位幫助，不知調(diào)了多少次、試了多少次，終于拿下這項核心工藝!那段日子，他吃住在廠部，常常就站在員工身后。
一個殲—15累不垮羅陽，這只是近年羅陽作為研制現(xiàn)場總指揮多個重點型號中的一個。
——任務(wù)太緊迫，不抓緊時間、傾力投入，就會拖后腿。
從接到艦載機任務(wù)那天起，他一直奮戰(zhàn)在研制現(xiàn)場、試驗一線。工作節(jié)奏最初是“711”，每周干7天，每天干11個小時;在最后沖刺的1個月，他也沖到極限，變成“720”，幾乎每天工作達(dá)到20個小時。
人們形容羅陽“是在以沖刺的速度跑馬拉松”。在生命的最后階段，他想必感到了疲憊。但他掛在嘴邊的，還是航空人愛說的那句——“既做航空人，就知責(zé)任重;既做新裝備，就得多辛苦”。
實干——“我們是做事，不是作秀”
起飛，如箭直刺長空;著艦，如鷹穩(wěn)穩(wěn)抓板。殲—15首批次應(yīng)用演練，次次成功!外媒紛紛表示驚嘆。艦載機的損耗率，即使在應(yīng)用成熟的國家，仍高達(dá)10%以上。
如此完美表現(xiàn)并非幸運之神眷顧。其背后是羅陽和他的團隊經(jīng)年累月的默默實干。
實干，意味著腳踏實地，不做表面文章，不來半點虛頭。
“我們是做事，不是作秀?！焙＼婑v沈陽地區(qū)副總軍事代表李忠東，對羅陽印象最深的就是這句話。
一次，沈飛承擔(dān)的型號任務(wù)，在既定的下線日期前3天，發(fā)現(xiàn)一處小問題。怎么辦?有人提出，戰(zhàn)機下線并不會去飛，只是舉行一個儀式，不管有沒有問題，都要拉回廠里做后續(xù)調(diào)校，屆時再修不遲。羅陽不同意，他批評了提這種建議的人，親自去向軍代表說明情況，表示如果要追究責(zé)任，愿意自己全權(quán)承擔(dān)。緊急修理后，戰(zhàn)機推遲4天圓滿下線。
實干，意味著精益求精，不存一絲僥幸心理。
沈飛員工都知道羅陽對質(zhì)量要求嚴(yán)。有一年，交付空軍的飛機出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，經(jīng)檢查是膠圈的問題。消息反饋到沈飛，他立刻組織人員尋找原因，最后發(fā)現(xiàn)是由于膠圈生產(chǎn)沿用老標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)到新工藝要求。及時轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)后，不論軍方還是員工，都以為事情可以畫個句號。他卻說，要藉此給所有員工“上一堂質(zhì)量把關(guān)課”。一天下午，沈飛廠區(qū)，領(lǐng)導(dǎo)班子所有成員和1萬多員工，手持剪刀一起動手，剪掉了剩余的兩萬多個老膠圈。
“天下大事，必做于細(xì)”——平日不擅引經(jīng)據(jù)典的他，卻常對員工講起這句古話。今年9月，車間里某個工裝架焊點開裂，差一點砸到旁邊組裝的飛機。他立刻要求對工裝質(zhì)量全面體檢。部門負(fù)責(zé)人本以為，修好開裂的工裝架，再把這個車間里的其他工裝檢查一遍就可以了。哪知道，他要檢查的是所有車間的所有工裝。1萬多個工裝，查一遍近一個月。工期這么緊，停下來做這件事值不值?他說:“值。因為我們要為國家負(fù)責(zé)。”
他讓人在車間掛起橫幅——“一手托著國家財產(chǎn)，一手托著戰(zhàn)友生命”。
艦載機，10大類、280多項關(guān)鍵技術(shù)，3萬多零件，做到萬無一失，靠的正是經(jīng)年累月形成的對質(zhì)量自覺地高標(biāo)準(zhǔn)追求。
實干不是蠻干。在合作伙伴、沈陽所黨委書記褚曉文眼中，羅陽對新事物敏感，務(wù)實而講究方法。他埋頭趕路，也抬頭探路。
殲—15的研制速度，出乎很多人預(yù)料。設(shè)計周期，比過去縮減了6個月。制造周期，比過去縮減了4個月。入列運行，國外預(yù)測至少要1年多，殲—15僅用兩個月。
“沒有新機快速試制中心，殲—15不會這么快?！瘪視晕恼f。羅陽，正是頂著壓力、拍板建試制中心的人之一。
過去研制新機型，是“隔墻扔磚頭”，每個流程都是墻，要一堵一堵按順序過。有沒有可能利用數(shù)字化技術(shù)，創(chuàng)新研制模式?殲—15項目一啟動，他就和沈陽所領(lǐng)導(dǎo)商討，提出設(shè)計制造一體化的構(gòu)想。新模式利用數(shù)字化技術(shù)和三維仿真手段，使制造提前參與到設(shè)計研發(fā)中來，并行推進(jìn)，能夠大大縮短研制周期。方案提出后，首先迎來的不是掌聲，而是質(zhì)疑——會不會打亂仗、無法銜接，看了幾十年平面圖的工人能不能看懂三維圖?如何說服大家?最好的方法就是盡快解決所有擔(dān)心的問題。
說干就干。他組織人員迅速出臺了幾十份頂層文件，確定了一體化的實施規(guī)則?！八欢ㄊ菍@種新模式研究了好久。流程、責(zé)權(quán)歸屬、考核、過渡辦法、應(yīng)急方式，所有可能引起混亂的環(huán)節(jié)，他都想到了?！?/p>
英雄——干驚天動地事，做默默奉獻(xiàn)人
羅陽倒下，神州巨慟。
11月29日，羅陽追悼會。遼寧回龍崗公墓，上萬人自發(fā)前來，胸前別上小白花。網(wǎng)絡(luò)上，天南地北的人們設(shè)起靈堂，燃起蠟燭，為他送行。
“英雄一路走好”——人們稱他為英雄。
在他活著的時候，恐怕不會想到別人喊自己英雄。他內(nèi)向，面對褒獎的第一反應(yīng)常常是不好意思。
2012年，羅陽當(dāng)選中航工業(yè)優(yōu)秀黨員。集團要拍部事跡片，卻找不到羅陽開會之外的影像素材。攝像多次去找他都被婉拒。最后，企業(yè)文化部部長把他堵在辦公室，“就差你一個，你怎么就不能配合說兩句呢?”羅陽實話實說:“我離優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)還有差距。讓我出來講，我不好意思?！?/p>
他不喜張揚，對日常應(yīng)酬能推就推。
11月25日12時48分，羅陽的生命畫上了句號。大家想要為他換上一套像樣的衣服，翻遍他的行李，找不到一件西裝。秘書說:“羅總本來就打算穿平時的夾克參加慶功宴的?！?/p>
不少人獲知這樣的細(xì)節(jié)，驚嘆羅陽出色業(yè)績和淡泊低調(diào)間的強烈反差。但在身邊人看來，“干驚天動地事，做默默奉獻(xiàn)人”，這不正是航空人的“標(biāo)準(zhǔn)像”嗎?
因為選擇航空就是選擇無聲奉獻(xiàn)。
這個心比天高的行業(yè)注定要低調(diào)，躲避外人的關(guān)注、躲避閃光燈。有功勛卓著的老科學(xué)家，去世時其所研制型號尚未解密，連參加他追悼會的人都以為他只是個普通工程師!羅陽所做的貢獻(xiàn)，所承受的壓力，他的家人也是在他去世后才知曉。
選擇航空就是選擇國家利益至上。
型號就是集結(jié)號。不論要奔赴哪里，西南深山還是西北荒漠;不論家中有什么困難，孩子嗷嗷待哺還是老人身患重病，任務(wù)來時，只有一個字——“上”。羅陽在沈飛組織重點型號會戰(zhàn)，相關(guān)人員都是不分晝夜地奮戰(zhàn)一線，年近七十的老專家、剛剛?cè)胄械摹?0后”，聽不到一絲怨言。
羅陽當(dāng)然是英雄。前20年研發(fā)設(shè)計飛機，后10年制造生產(chǎn)飛機，羅陽的一生奔跑在航空報國的跑道上，取得一項項歷史性突破。就在殲—15入列飛行前，羅陽作為研制總指揮，曾創(chuàng)造了4天之內(nèi)實現(xiàn)兩個重點型號成功首飛的奇跡!
羅陽當(dāng)然是英雄。當(dāng)人們沉浸在殲—15完美表現(xiàn)的興奮中，他倒在工作崗位上。他的猝然離世，激發(fā)人們的愛國之情、報國之志，讓更多人在這個浮躁的社會里去思索什么是人生的價值，思索付出和回報的意義。
羅陽又是眾多苦干實干的航空人中普通一員，是用生命踐行航空報國理念的代表。
不一樣的年代，一樣的奉獻(xiàn)。不一樣的事跡，一樣的傳承。不變的，是航空人守護(hù)家園、強軍強國的赤子情懷和不老忠誠。
讓我們向羅陽致敬!向無數(shù)為中國國防事業(yè)做出貢獻(xiàn)的無名英雄致敬!向他所代表的“敬業(yè)誠信、創(chuàng)新超越、報效國家”的精神致敬!
羅陽已逝，在他身后——
長空萬里，高高飄揚著我們對和平的希冀;
復(fù)興路上，中國夢引領(lǐng)一代代人奮發(fā)前行!